Moteur Renault Espace 2.0 dCi 16V 130 FAP 7701477702 M9R740

Moteur Renault 2 0 Dci. Présentation technique du moteur Diesel Renault 2.0 dCi M9R Ainsi que des casses moteur jusqu'en 2010 (poulies et courroie de distribution) Chez Renault, les motorisations à fuir comme la peste sont le 2.2 DCI et le 3.0 V6 DCI, montés sur les grandes Renault des années 2000-2005

Pour remplacer à la fois le 1.9 dCi (F9Q), qui était le premier moteur Renault à injection directe haute pression par rampe commune, ainsi que le 2.2 dCi (G9T) que l'on a notamment retrouvé sous le capot des Avantime, Laguna, Espace et Vel Satis mais aussi sur la gamme d'utilitaires, le nouveau moteur 2.0 dCi, nom de code M9R débarque en juillet 2005 sur la Laguna II. Caractéristiques techniques du moteur Renault M9R dCi 150

Moteur complet Renault Trafic II 2.0 dCi 115 cv M9R780

Ainsi que des casses moteur jusqu'en 2010 (poulies et courroie de distribution) 0 dCi : Les exemplaires sortis de chaîne durant la première année de production (Laguna III seulement) subissent des ennuis d'injecteurs, fiabilisés dès 2009. Ensuite, on trouve le 1.9 DCI 120 avec des soucis récurrents de fiabilité, notamment au niveau du turbo, et les premières versions du 1.5 DCI (notamment les versions 80 et 100ch).

Moteur Renault Espace 2.0 dCi 16V 130 FAP 7701477702 M9R740. Véritable success-story de Renault, le moteur 1.5 dCi (K9K) mérite son surnom de « moteur. Pour remplacer à la fois le 1.9 dCi (F9Q), qui était le premier moteur Renault à injection directe haute pression par rampe commune, ainsi que le 2.2 dCi (G9T) que l'on a notamment retrouvé sous le capot des Avantime, Laguna, Espace et Vel Satis mais aussi sur la gamme d'utilitaires, le nouveau moteur 2.0 dCi, nom de code M9R débarque en juillet 2005 sur la Laguna II.

Moteur complet RENAULT 2.0 DCI 160cv M9R610. Le 2.0 dCi (M9R) première génération : les années noires Chez Renault, les motorisations à fuir comme la peste sont le 2.2 DCI et le 3.0 V6 DCI, montés sur les grandes Renault des années 2000-2005